ເລເຊີ CO2 ແມ່ນເປັນໜຶ່ງໃນເລເຊີລຸ້ນທຳອິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເຕັກໂນໂລຊີຕັດດ້ວຍເລເຊີໃນເວລານັ້ນ. ເລເຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜະລິດແສງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຄວາມຍາວຄື້ນປະມານ 10.6 micrometers, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນດີໃນການຕັດວັດສະດຸຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນໂລຫະ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. ແຕ່ສິ່ງຕ່າງໆກໍເລີ່ມມີການປ່ຽນແປງເມື່ອເລເຊີແບບໃຍແກ້ວ (fiber lasers) ເຂົ້າມາ. ການປ່ຽນມາໃຊ້ເລເຊີແບບໃໝ່ນີ້ເປັນກ້າວກາຍຂຶ້ນຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນດີຂຶ້ນໃນຫຼາຍດ້ານ. ເລເຊີແບບໃຍແກ້ວນັ້ນໃຊ້ໃຍແກ້ວພິເສດປະສົມກັບວັດສະດຸທາດດິນຫາຍາກເປັນອົງປະກອບຫຼັກ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງແມ່ນຄວາມໄວໃນການຕັດທີ່ໄວຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ ແລະ ຍັງໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງຫຼາຍ. ນັ້ນກໍເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ເລືອກໃຊ້ເລເຊີແບບໃຍແກ້ວແທນທີ່ຈະໃຊ້ລະບົບ CO2 ດັ້ງເດີມ.
ການຂາຍເລເຊີເສັ້ນໄຍໃນຊ่วງທີ່ຜ່ານມາສິບປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບເລເຊີ CO2. ຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເລເຊີເສັ້ນໄຍເຕີບໂຕປະມານ 30% ຕໍ່ປີ, ສິ່ງນີ້ບອກພວກເຮົາວ່າຄົນເຮົາກໍາລັງປ່ຽນໃຈເຊື່ອຖືເນື່ອງຈາກມັນຕັດໄດ້ດີຂື້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ. ພ້ອມກັບການເຕີບໂຕຂອງເຕັກໂນໂລຊີເສັ້ນໄຍ, ພວກເຮົາຍັງເຫັນເລເຊີແຜ່ນດິດເຂົ້າມາໃນຮອບນີ້ດ້ວຍ. ເລເຊີແຜ່ນດິດທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ປະສົມເອົາພະລັງງານທີ່ແຮງຈາກເລເຊີແບບເກົ່າກັບຄຸນນະພາບຂອງແສງທີ່ດີຂື້ນຫຼາຍ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານອີກດ້ວຍ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການຕັດທີ່ແນ່ນອນໃນວັດສະດຸຕ່າງໆ, ເລເຊີແຜ່ນດິດເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນໃນໂລກຂອງການຕັດໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ການປັບປຸງໃນເທກໂນໂລຊີເລເຊີໂອປຕິກໃນໄລຍະມໍ່ໆນີ້ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດວັດສະດຸດ້ວຍເລເຊີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍຂຶ້ນໃນທຸກຂະແໜງການຜະລິດຕ່າງໆ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດສ່ວນປະກອບດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເປັນຢ່າງຫຼວງ, ສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະແໜງການເຊັ່ນວິສະວະກຳການບິນ-ອະວະກາດ ແລະ ການຜະລິດອຸປະກອນການແພດ ບ່ອນທີ່ຮູບຊົງທີ່ສັບຊ້ອນ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຍົນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຕັກນິກການຕັດດ້ວຍເລເຊີໃນປັດຈຸບັນສາມາດບັນລຸອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງປະມານ 98% ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ການປັບປຸງຊອບແວໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນວິທີການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເລເຊີໃນແຕ່ລະມື້. ໂປຼແກຼມທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນສາມາດຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງຕັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸດິບທີ່ເສຍໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນອັນໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອນັກພັດທະນາສ້າງອະລະກິດທຶມ (algorithms) ທີ່ສະຫຼາດ ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍໆ ໃນຂະນະການຕັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໄດ້ຜົນຕອບທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບແຕ່ງດ້ວຍມືເພີ່ມເຕີມ. ເມື່ອເບິ່ງຕົວຢ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ໆ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຜົນຜະລິດດີຂຶ້ນຫຼາຍປານໃດເມື່ອເລເຊີຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແທ້ຈິງ, ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຜະລິດ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດວັດຖຸດິບໄດ້ຫຼາຍ. ສໍາລັບຜູ້ໃດກໍຕາມໃນອຸດສາຫະກໍາໃນມື້ນີ້, ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີ, ແຕ່ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຈໍາເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າການຜະລິດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ.
ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນວິທີການທີ່ຜູ້ຜະລິດເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍການນະວັດຕະກຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີໃນຂະບວນການຜະລິດ ສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ແມ່ນຍຳ ແລະ ລະອຽດກວ່າເກົ່າ.
ການປັບປຸງໃນເຕັກໂນໂລຊີຕັດດ້ວຍເລເຊີໃນໄລຍະມໍ່ໆນີ້ໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນທາງໃຫ້ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ, ບາງລະບົບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງສາມເທົ່າເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ. ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກຊອບແວທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອງຈັກຕັດເລເຊີຂອງ Siemens ລຸ້ນ Sinumerik – ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດຕັດຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງແທດຈິງຈົນແຕ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍໆສຳລັບເຄື່ອງຈັກບິນກໍຍັງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ແນ່ນອນ. ຜົນປະໂຫຍດບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ການຜະລິດສິນຄ້າທີ່ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ໂຮງງານຜະລິດລາຍງານວ່າເວລາການຜະລິດໄວຂຶ້ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ວັດຖຸດິບໜ້ອຍລົງ ແລະ ຕ້ອງການການປັບຕົວໜ້ອຍລົງລະຫວ່າງວຽກງານແຕ່ລະອັນ. ເມື່ອເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ໄດ້ປັບປຸງອຸປະກອນຂອງຕົນ, ຕົວເລກກ່ຽວກັບຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນຄ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງເລເຊີລຸ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານທຸລະກິດ.
ການປັບປຸງໃໝ່ໆກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງເຄື່ອງຕັດດ້ວຍເລເຊີໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຂອບເຂດວັດສະດຸຕ່າງໆ ໂດຍການເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຍັງເພີ່ມຄວາມໄວໃນທົ່ວທັງໝົດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ Siemens' Sinumerik MTR ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງໃນແບບໄດນາມິກດີຂື້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸທີ່ແຂງກ້າເຊັ່ນ: ເຫຼັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕັດ. ການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບເຄື່ອງຍັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງ, ໂດຍລະບົບໃໝ່ໆມັກຈະມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາລະບົບເກົ່າຫຼາຍ. ດ້ວຍການປະຕິວັດດ້ານປະສິດທິພາບນີ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດດໍາເນີນການຜະລິດໃນວັດສະດຸທີ່ຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂື້ນ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນການຜະລິດເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ທຸກສິ່ງດໍາເນີນໄປໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ອມ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະແໜງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜະລິດອຸປະກອນທາງທະຫານ ແລະ ອາກາດອາວະກາດ ບ່ອນທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຕັດດ້ວຍເລເຊີໃນມື້ນີ້ ກຳລັງກາຍເປັນອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ ອັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປະຢັດເງິນຂອງໂຮງງານ ແລະ ຍັງດີຕໍ່ດວງໂລກຂອງພວກເຮົາອີກດ້ວຍ. ຮຸ່ນທີ່ໃໝ່ກ່ວາມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ. ໂຮງງານຈະໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງໃນບິນໄຟຟ້າ ແລະ ກໍ່ຫຼຸດບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເກີດຈາກການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ມີຜົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸດິບທີ່ຖືກຂວ້າງທິ້ງລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ. ຕົວຢ່າງຈາກໂລກຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ວັດຖຸດິບລົງ 20 ຫາ 40% ທຽບໃສ່ກັບກ່ອນໜ້ານີ້ ເນື່ອງຈາກມີການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້. ລັດຖະບານທົ່ວໂລກໄດ້ສັງເກດເຫັນແນວໂນ້ມນີ້ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມສະເໜີການຈູງໃຈໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆປັບຕົວເປັນສີຂຽວ. ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງສຳຄັນ, ແຕ່ບໍລິສັດຜະລິດຕ່າງໆກໍພົບວ່າພວກເຂົາສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງຜົນປະຢັດອາດບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບຄາດໝາຍໄວ້ກໍຕາມ.
ອຸດສະຫະກຳຍານພາຫະນະ ກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ກັບເຕັກໂນໂລຊີຕັດດ້ວຍເລເຊີ ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ເຫັນດີຂຶ້ນຫຼາຍ ກັບການເຊື່ອມແບັດເຕີຣີ EV ດ້ວຍເລເຊີ ເນື່ອງຈາກຄວາມແທດເຈາະຈົງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ. ພວກເຮົາຍັງເຫັນວ່າມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ເລເຊີເພື່ອຜະລິດສ່ວນປະກອບລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ສ່ວນປະກອບທີ່ເບົາລົງໝາຍເຖິງການປະຢັດເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໂດຍລວມ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ສິ່ງທີ່ບໍລິສັດຢ່າງ Tesla ແລະ BMW ກຳລັງເຮັດໃນປັດຈຸບັນ. ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຕັດດ້ວຍເລເຊີໃນໂຮງງານຂອງຕົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າກຳລັງກຳນົດແນວໂນ້ມໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ແລະ ລົດທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງ ຜ່ານວິທີການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີຂັ້ນສູງສຳລັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງຈັກພິເສດທີ່ສາມາດຕັດຊິ້ນສ່ວນຢາງດ້ວຍຄວາມແທດເຈາະຈົງສູງ. ທັງໝົດເບິ່ງຄືວ່າກຳລັງຍ້າຍໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສະອາດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສືບຕໍ່ກົດຂອບເຂດໃໝ່ໃນສິ່ງທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໄດ້.
ການຕັດດ້ວຍເລເຊີໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການປຸງອະໄຫຼ່ພາດສະຕິກທີ່ພິມດ້ວຍເຄື່ອງພິມ 3D ໃນອຸດສະຫະກຳການບິນ ເຊິ່ງຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຈາກ FAA ແລະ EASA. ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງອະໄຫຼ່ຍົນບິນ ຄວາມຜິດພາດນ້ອຍໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດໄດ້. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດອີງໃສ້ເລເຊີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກພິມແລ້ວ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນອຸດສະຫະກຳການບິນເຊັ່ນ Boeing ແລະ Airbus ກຳລັງປະສົມລະບົບເລເຊີເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ. ທີ່ສະຖານທີ່ຂອງ Boeing ໃນ Everett, ລັດ Washington ພວກເຂົາລາຍງານວ່າການສູນເສຍວັດຖຸດິບຫຼຸດລົງປະມານ 30% ແຕ່ເມື່ອປະຕິບັດວິທີການປະສົມປະສານນີ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ ວິສະວະກອນຂອງ Airbus ໃນ Toulouse ພົບວ່າການປະສົມການເຊື່ອມເລເຊີເຂົ້າກັບວິທີການດັ້ງເດີມ ສາມາດຫຼຸດເວລາຜະລິດສຳລັບອະໄຫຼ່ປີກບາງຊິ້ນລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຖ້າວ່າຍັງມີບັນຫາກັບການບິດໂຄ້ງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດຖຸດິບ ທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີວ່າ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປະສົມປະສານກັນເຫຼົ່ານີ້ເປັນກ້າວກາຍໃໝ່ໃນການຜະລິດຍົນບິນໃນຍຸກທັນສະໄໝ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການໄດ້ດ້ວຍປັນຍາປະດິດທີ່ສາມາດປ່ຽນວິທີການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເລເຊີໄດ້. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ສູດຄິດໄລ່ທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອວິເຄາະຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄາດການເວລາທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບາງບໍລິສັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ປະມານ 20% ຫຼັງຈາກຍ້າຍຈາກການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາແກ້ໄປເປັນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ອີງໃສ່ AI. ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຮັບເອົາວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍ AI ສຳລັບຂະບວນການຕັດດ້ວຍເລເຊີຂອງເຂົາເຈົ້າແລ້ວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໂຮງງານຜະລິດແຫ່ງໜຶ່ງລາຍງານວ່າໄດ້ປະຢັດຄ່າຊຳລະຄ່າຊິນແພງໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຜະລິດໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດ ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ການຄິດໄລ່ຄາດການແບບນີ້ເໝາະສົມກັບການປະຕິບັດການຜະລິດອັດສະລິໂດຍສະເພາະໃນຍຸກສະໄໝປັດຈຸບັນທີ່ການເຮັດໂດຍອັດຕະໂນມັດກຳລັງປ່ຽນແປງຂະບວນການດຳເນີນງານໃນທຸກຂົງເຂດ.
ການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກຕັດດ້ວຍເລເຊີໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຂອງໂຮງງານ. ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕາມກວດກາທຸກສິ່ງໃນທັນທີແລະປັບປຸງຕາມຄວາມເໝາະສົມ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສະເໝີ. ຕາມລາຍງານອຸດສາຫະກຳໃໝ່ໆ, ຮ້ານຄ້າທີ່ໄດ້ປະຕິບັດແກ້ໄຂບັນຫາ IoT ຢ່າງເຕັມທີ່ໄດ້ລາຍງານວ່າມີປະສິດທິພາບດີຂື້ນປະມານ 15% ແລະ ການຍຸດເຊົາການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ ເມື່ອທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າແບບດັ້ງເດີມ. ໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງວ່າ IoT ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຜະລິດແບບທັນສະໄໝ. ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງບັນຫາຢ່າງໄວວາໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ລຽນສະເໝີໃນທົ່ວທັງໝົດ. ເມື່ອເບິ່ງໃສ່ພື້ນທີ່ໂຮງງານຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍຕ້ອງເຈັດຈົນໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນລະບົບຕັດດ້ວຍເລເຊີຂອງພວກເຂົາ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ທັງໝົດຂະບວນການຜະລິດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂື້ນ. ໃນຈຸດນີ້, ມັນຊັດເຈນວ່າ IoT ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງພຽງແຕ່ຂະບວນການດຽວອີກຕໍ່ໄປແຕ່ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການດຳເນີນງານຂອງທັງໝົດໂຮງງານຜະລິດ.
ເລເຊີແບບເຟັມໂຕວິນາທີກໍາລັງປ່ຽນແປງເກມໃນການຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍຍິດ ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຄວາມອັດສະຈັນເວລາເຮັດວຽກໃນຂະໜາດນານິກ. ເລເຊີຄວາມໄວສູງເຫຼົ່ານີ້ມີວິທີການເຮັດວຽກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນເນື່ອງຈາກມັນສົ່ງພິດເຊີ້ນສັ້ນໆທີ່ບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີເລີດໃນການຜະລິດໂຄງສ້າງຂະໜາດນ້ອຍຍິດທີ່ຊັບຊ້ອນ ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການໃນຫຼາຍໆດ້ານທີ່ກ້າວໜ້າ. ສາຂາດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການແພດໂດຍສະເພາະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເລເຊີແບບນີ້. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ໄມໂຄຣຊິບ – ໂດຍບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີເຟັມໂຕວິນາທີ ການສ້າງວົງຈອນໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຍັງເຫັນວ່າຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການຂະຫຍາຍໂຕ. ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຕ່າງໆກໍາລັງມຸ້ງໜ້າໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນ ພວກເຮົາຈະເຫັນເລເຊີເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ ໂຮງໝໍທີ່ປະຕິບັດການຜ່າຕັດດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນສູງ ຫຼື ໂຮງງານຜະລິດຊິບເຊີເມີຄົນເຊິ່ງຕ້ອງການຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕະຫຼາດເບິ່ງທ່າທີດີໃນການຮັບເອົາສິ່ງທີ່ເລເຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະເໜີໄດ້.
ການປະສົມປະສານຂອງການຜະລິດແບບເພີ່ມເຕີມ ກັບເຕັກໂນໂລຊີຕັດເລເຊີ ແມ່ນສ້າງສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ປະຕິວັດສໍາລັບໂລກການຜະລິດ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບປະສົມປະສານເຫຼົ່ານີ້ໂດດເດັ່ນ? ພວກມັນປະຢັດເວລາຫຼາຍໆໂຕນ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຜູ້ອອກແບບ ມີສິດເສລີພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນການທົດລອງໃຊ້ຮູບຮ່າງ ແລະ ໂຄງສ້າງຕ່າງໆ ເມື່ອຜູ້ຜະລິດປະສົມປະສານຂັ້ນຕອນການສ້າງຊັ້ນລະຊັ້ນ ຂອງການພິມ 3 ດີ ກັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເລເຊີ ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ ຫຼືບໍ່ຄວນໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກ່ອນ ຍົກຕົວຢ່າງແມ່ນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ລະບົບປະສົມປະສານເຫຼົ່ານີ້ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າແລ່ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ໂດຍຕັດວັດຖຸທີ່ໃຊ້ໄປແລ້ວ ແລະສ້າງແບບຈໍາລອງໃຫ້ພ້ອມໄວຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາວິທີການທີ່ໄດ້ອະນຸຍາດໄວ້. ນັກວິເຄາະສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າ ພວກເຮົາຈະເຫັນການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນແບບປະສົມປະສານ ໃນຫຼາຍໆຂະແຫນງການ ໃນໄວໆນີ້ ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດ ຊອກຫາວິທີຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ການປະສົມປະສານເຕັກນິກການຜະລິດເກົ່າແກ່ ແລະ ໃຫມ່ໆ ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະປ່ຽນແປງວິທີທີ່ຜະລິດສິ່ງຕ່າງໆ.
